邹平县吊车出租之起重臂设计优化理论和计算方法

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详细信息

按构造类型分
(I)桥架型起重机分为梁式、桥式、rI式、半门式、辐射式等起重机。
(2)臂架型起垂机分为桅杆式、固定柱悬臂式、门座式、塔式等起重机。
(3)缆索型起贡机分为缆索、门式缆索等起I(机。
2.按支承及运行方式分
分为固定式起重机、汽车式起重机、轮胎起重机、履带起重机、随车起重机、铁路起重机、浮式起重机、甲板起重机、壁装式起重机、支承式起重机、悬挂式起重机、自升式起9t机及爬升式起爪机等。
3.按取物装置及专门用途分
分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机、两用起重机(吊钩一抓斗或吊钩-电磁盘)、三用起币机(吊钩一抓斗一电磁盘)、挂梁起艰机(吊钩或电磁盘)、冶金和热加工专用起(f机、集装箱起垂机、门式起爪机(水电站坝顶用)、建筑起重机等。
4.按主要工作机构的驱动方式分
分为手动(人力V.动)起重机、电动(含电动机液力驱动)起重机、液压起重机、气动(压缩空气驱动)起亚机、内燃驭动起重机、蒸汽驭动起巫机等。

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起重臂设计所使川的计算理论和方法.对起重臂设计的影响也非常大。国外知名企业都有自己的科研机构，对起重竹的计算理论、制造工艺等都有深人的研究，早已广泛使用FEM(有限元法)等新的计算方法，大大减轻了整机的重狱。而我国许多企业也使用FEM等计算方法，但一般部只是验算。所使用的计算理论基本上还是20世纪七八!4年代产品所使用的理论，许多局部结构的设计都是凭经验或简单的计算。另外，我们对焊接、冲压成形等工艺所产生的内应力、变形等的研究也很少，许多研究只是停留在理论上.很少在产品设计中使用，致使我们的许多产品在技术水平、实物质址上有很大的差异。
为了缩小我国产品同国外先进水平的差距，应加强对计算理论、制造工艺、伸缩机构等方面的研究.对产品在使用过程中出现的问题进行总结.并上升到理论。完养制造工艺，提高员工的技术水平，变粗糙生产为精细加工，提高产品的质址。在新产品的设计过程中，要求实用性和经济性，并富有创新性。当产品发展到一定程度，创新性更能提高用户的购买欲，扩大产品的产鼠。

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(1)某码头使用的M 10-25型起重机台架部分，经应力检测，发现台架4个支腿的截面在没有考虑其自重、风载及动载的情况下，应力值已超过许用应力。
(2)我国20世纪70年代中期投人使用的10吨门座起重机，在某码头进行小批量的检查后，图7一1中I, 11、川、IV, V等处都不同程度的出现可见裂纹，其中有些门机可见裂纹在以上部位的累计长度达到3米。
(3)近年来使用较多的圆筒与转台连接的门座起重机，某台起重量为40吨的起重机，在作回转动作时结构产生异常声响，在额定载荷的作用下，回转支承筋板开裂，人字架压杆与转台连接处严重下沉。
事故原因及对策
(1)由于港口起重机工作繁忙，有些构件在某些部位截面前后尺寸变化较大，造成力流不畅而引起局部应力集中，使构件在较大的交变载荷作用下疲劳开裂。造成回转动作时的异响和支承筋板开裂。
(2)虽然平衡梁与配重不受载荷作用，但由于该门机采用两套独立的平衡梁与配重，配重又置于平衡梁最远处，起重机在工作过程中两个配置分别剧烈的抖动.造成平衡梁开裂。
(3)构件之间连接不合理，人字架压杆下部的转台箱型梁内仅用了两块6毫米厚的钢板作横隔板，造成人字架下沉。圆筒通过回转支承焊接在转台下翼缘，转台内沿圆筒处未严格加筋，使转台回转支承在受力过程中变形较大，造成转动作时的异响和支承筋板开裂。
对于大型港口设备，为了保证高效安全的作业，必须在设计、施工、安装和使用过程中进行严格的管理。及时发现问题，及时处理，以免发生机毁人亡事故。出现裂纹的部位，应采用正确的阻止继续开裂措施来进行修复和技术改造。